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mercredi, 12 septembre 2018 06:00

Train express Coradia Touggourt-Constantine : Sitôt mis en service, sitôt immobilisé pour vandalisme

Écrit par Ghellab Chahinez
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Le train Sud-Nord est enfin une réalité. Le rêve s’est concrétisé à Ouargla avec la mise en service de la ligne ferroviaire Touggourt-Constantine, lundi 10 septembre. Répondant aux normes internationales de transport ferroviaire et comprenant toutes les commodités et services de qualité, pour répondre aux attentes des voyageurs

, le coup d’envoi du premier voyage du train express Coradia sur la ligne Touggourt – Constantine a été donné par les autorités locales, lundi vers 23h à partir de la gare de Touggourt, dans la phase expérimentale. Le départ est programmé chaque lundi à 23h30 en destination de la capitale de l’Est Constantine sur une distance de 450 km en 5 heures. Le retour est programmé le même jour à 23h le soir, à partir de la gare de Constantine. De plus, ce train polyvalent en mode diesel et électrique de 110 mètres de long, peut atteindre la vitesse de 160 km/h et se compose de 6 voitures, contenant un total de 254 sièges passagers dont quatre sièges réservés aux handicapés. Il est adapté aux conditions climatiques de la région (sable et températures élevées) et dispose d’un système de climatisation très performant ainsi que les commodités nécessaires pour faciliter l’accès et le déplacement à bord, en particulier pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Les passagers profiteront, durant leur voyage, de l’accès au wifi et d’un service de restauration qui sera assuré très prochainement, selon le responsable du transport de la wilaya. Un service de restauration, est assuré sous forme de repas à la place ou de vente ambulante par chariot proposant des boissons chaudes et froides, des sandwiches, confiseries etc. Un service du personnel de bord est également assuré avec un nombre de contrôleurs et un chef de train, employés par la Société Nationale des Transports Ferroviaires SNTF pour accompagner le train de voyageurs durant son parcours. Ce projet fait partie du programme d’envergure qui vise l’agrandissement du réseau ferroviaire à travers le pays et le moderniser mais encore sur le plan économique pour relancer la société et se positionner comme mode de transport sûr et à privilégié. La SNTF, doit également réagir face à l’épineux problème, celui des actes de malveillance dans les rames, et les jets de pierres comme cela s’est passé avec ce nouveau train qui a été caillassé dès son premier voyage. Plusieurs vitres ont été malheureusement brisées, heureusement aucun blessé n’est enregistré. A rappeler que chaque vitre brisée par un jet de pierre coûte un million de dinars. Le coût humain est à signaler aussi, puisque 59 agents et passagers ont été blessés, entre 2016 et 2017.<

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